外電10月30日消息，德國鋁生產商Trimet Aluminium的執行董事會成員ThomasReuther表示，在2019年減產之后，公司計劃明年以全部產能生產，因來自汽車部門的需求料強勁。

　　他在LME周的一次采訪中表示，氧化鋁供應已經恢復正常化，此前在2019年稍早曾受到破壞。

　　不過，由于貿易爭端持續及英國脫歐可能引發動蕩局面，2020年整體的交易環境料艱難。

　　Reuther稱：“我們已經決定在2020年將我們的冶煉廠恢復到以全部產能生產。”“增產的進程將在2020年第二季度完成。”

　　“我們亦認為我們的鋁鑄造廠將能夠以100%的產能運營。”

　　Trimet集團旗下位于德國的六個工廠及位于法國的兩個工廠生產鋁及鑄鋁產品約775,000噸。

　　美國對俄羅斯鋁生產商俄羅斯鋁業公司（Rusal）實施制裁意味著今年稍早對Trimet旗下冶煉廠至關重要的一個氧化鋁來源被切斷。

　　全球鋁行業亦受到巴西Alunorte氧化鋁廠生產中斷打擊。

　　Reuther表示：“Trimet2019年將不會以全部產能生產。”“這主要是由于我們不得不采取措施來應對氧化鋁市場所面臨的困難。”

　　他表示，2019年前幾個月的減產仍是有影響的。

　　他稱：“俄鋁的制裁取消之后及Alunorte氧化鋁廠的問題得到解決之后，氧化鋁供應前景已經顯著改善。”“我們再次建立了充足的氧化鋁供應，與此同時，我們在獲取額外供應方面也沒有問題。”

　　預計2020年來自汽車/運輸部門的強勁需求將會彌補經濟前景惡化影響。

　　根據世界貿易組織對空客公司補貼案的裁決結果和正式授權，美國10月18日正式對價值75億美元歐盟輸美產品加征關稅。對此，法國財政部長布魯諾·勒梅爾18日在美國華盛頓表示，美方做法是對盟友的“敵對行為”，歐盟國家將對美國作出對等回應。

　　Reuther稱：“我們認為2020年將是艱難且充滿挑戰的一年。”“主要的影響因素是貿易爭端、一些國家的貿易保護主義傾向、英國脫歐及全球經濟成長放緩。”

　　“但我們非常確信運輸部門鋁使用量增加將會使得鋁需求保持在高位水平。”

　　隨著氣候變化越來越受到關注，擴大電動汽車的使用也在歐洲引起關注。

　　他表示：“輕型結構對于電動汽車至關重要，鋁將提供這種潛力。”“但是，無論采用何種推進技術，鋁在運輸部門的使用都將增加，因為鋁在汽車的生產中也有著越來越多的應用。”

　　歐洲呼吁減少塑料使用是推動鋁需求的另一因素。

　　他稱：“一些國家已經有所行動，用鋁罐代替了塑料瓶的使用。”

　　“我們將關注此種趨勢是否會持續。”

　　Trimet通過使用大量廢鋁及氧化鋁來生產鋁。

資訊來源：中國有色金屬工業網

圖片來源：網絡